افزایش ظرفیت تولید، کنترل بهای تمام‌شده و توسعه زنجیره فولاد

‌می‌متالز - فولاد خوزستان برنامه افزایش تولید گندله، آهن اسفنجی و اسلب تا سال ۱۴۰۷ را با تمرکز بر کنترل هزینه‌ها و توسعه زنجیره پایین‌دست اعلام کرد.

به گزارش می‌متالز، شرکت فولاد خوزستان با ارائه تازه‌ترین داده‌های عملیاتی و مالی، از برنامه افزایش تولید گندله، آهن اسفنجی و اسلب تا افق ۱۴۰۷ خبر داد؛ برنامه‌ای که در کنار کنترل بهای تمام‌شده، بر توسعه پایین‌دست، بهبود تأمین مواد اولیه و بهره‌گیری از فرصت‌های بازار داخلی و صادراتی متمرکز است

بررسی اطلاعات عملیاتی و مالی شرکت فولاد خوزستان نشان می‌دهد، در حوزه مواد اولیه و بهای تمام‌شده، گندله و کنسانتره همچنان مهم‌ترین مؤلفه‌های هزینه‌ای شرکت به شمار می‌روند. گندله مورد نیاز از منابع مختلفی از جمله سناباد، اپال پارسیان و چادرملو تأمین می‌شود که میانگین نرخ خرید و هزینه حمل، بسته به مبدا و نوع حمل (جاده‌ای یا ریلی)، متفاوت است. بر اساس داده‌های عملیاتی، هزینه تبدیل هر تن کلوخه سنگ‌ آهن به کنسانتره در شش‌ ماهه نخست سال ۱۴۰۴ حدود ۱۱.۱ میلیون ریال و هزینه تبدیل کنسانتره به گندله حدود ۱۰.۲ میلیون ریال به ازای هر تن بوده است. همچنین تأمین کنسانتره عمدتاً از طریق بورس کالا انجام می‌شود و آخرین نرخ خرید گزارش‌شده در این بستر حدود ۷۱ هزار ریال به ازای هر کیلو بوده است.

در بخش تولید و ظرفیت‌ها، ارقام اعلامی حاکی از رشد تدریجی تولید در اغلب حلقه‌های زنجیره است. بر این اساس، تولید گندله تا سطح ۶.۲ میلیون تن، آهن اسفنجی تا حدود ۵.۷ میلیون تن، بیلت تا ۲.۴ میلیون تن و اسلب تا ۱.۴ میلیون تن در سال‌های آتی هدف‌گذاری شده است. این برنامه‌ریزی نشان می‌دهد فولاد خوزستان به دنبال تثبیت جایگاه خود به‌ عنوان یکی از بازیگران اصلی زنجیره فولاد کشور، با تکیه بر ظرفیت‌های داخلی و شرکت‌های زیرمجموعه است.

در کنار تولید، توسعه بالادست و تأمین پایدار خوراک نیز در دستور کار قرار دارد. شرکت دارای دو معدن سنگ‌ آهن تحت تملک و پنج معدن مشارکتی است و برنامه افزایش استخراج سالانه تا افق ۱۴۰۸ را دنبال می‌کند. در بخش فرآوری نیز احداث کارخانه‌های کنسانتره در استان زنجان و ایجاد واحد‌های مکمل متناسب با نیاز زنجیره، با هدف کاهش بهای تمام‌شده و افزایش سودآوری در حال اجراست.

در حوزه قیمت‌گذاری و شرایط بازار، قیمت اسلب بر مبنای مجموعه‌ای از متغیر‌ها از جمله قیمت‌های جهانی، بهای تمام‌شده داخلی، قیمت ورق در بازار داخل و نتایج معاملات پیشین در بورس کالا تعیین می‌شود. بررسی تحولات بازار نشان می‌دهد در حالی که رکود ساخت‌وساز باعث تضعیف تقاضای میلگرد در داخل شده، جذابیت صادراتی بیلت با توجه به نرخ ارز و قیمت‌های جهانی افزایش یافته است. بر همین اساس، با حفظ تعادل عرضه و تقاضا، انتظار می‌رود قیمت بیلت داخلی به سطوح منطقی‌تری نزدیک شود. در بازار جهانی نیز کاهش عرضه اسلب از سوی برخی تولیدکنندگان بزرگ و افزایش تقاضا در جنوب و جنوب شرق آسیا از عوامل تقویت قیمت این محصول عنوان شده است.

از منظر هزینه‌های جانبی و زیرساختی، هزینه حمل‌ونقل سهم قابل‌توجهی در بهای تمام‌شده دارد. نرخ حمل جاده‌ای از اهواز به بندر امام خمینی (ره) حدود ۶.۷ میلیون ریال و حمل ریلی در همین مسیر حدود ۲.۹ میلیون ریال به ازای هر تن اعلام شده که افزایش اخیر نرخ‌های جاده‌ای نیز در این ارقام لحاظ شده است. همچنین در مجموعه سناباد، مصرف سالانه گازوئیل حدود ۳.۸۷ میلیون لیتر برآورد شده که بخش عمده هزینه آن به حمل‌ونقل اختصاص دارد.

در نهایت، برآورد‌های انجام‌شده نشان می‌دهد ارزش جایگزینی یک مجموعه فولادسازی یکپارچه با ظرفیت مشابه فولاد خوزستان، حدود ۴ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری نیاز دارد؛ موضوعی که از دید تحلیلگران، اهمیت دارایی‌های موجود، مزیت مقیاس و جایگاه استراتژیک این شرکت در صنعت فولاد کشور را برجسته می‌کند.

منبع: بورس امروز