به گزارش میمتالز، علیاکبر الوندیان اظهار داشت: کارخانههای سیمان با محدودیتهای انرژی از جمله برق و گاز دست و پنجه نرم میکنند و این امر منجر به کاهش تولید و افزایش هزینهها شده است.
وی افزود: اکنون که محدودیت گاز داریم، برای کارخانههایی که در کلانشهر قرار ندارند سهمیه مازوت اختصاص پیدا میکند ولی برای انتقال مازوت از پالایشگاهها به کارخانههای سیمان با افزایش هزینه حمل و نقل روبهرو هستیم.
دبیر انجمن کارفرمایان صنعت سیمان با بیان اینکه هزینه سوخت نزدیک به ۲ برابر برای صنعت سیمان تمام میشود، گفت: مازوت با قیمت یارانهای به کارخانههای سیمان ارائه میشود، اما هزینه حمل و نقل آن برای کارخانه دار گران تمام میشود.
وی ادامه داد: علاوه بر اینکه هزینههای حمل بیشتر میشود، اما متحمل آلودگی هم هستیم و سوخت مازوت پاک و با کیفیت تحویل نمیشود.
الوندیان عنوان کرد: در زمان بارگیری امکان دسترسی به سوخت وجود دارد از این رو دخل و تصرف در مازوت هستیم که از آن کم یا زیاد شده یا مواد افزودنی به آن اضافه میشود به گونهای که در کیفیت سوخت تاثیر گذاشته و فرایند تولید را با آسیب روبهرو میکند.
وی خاطرنشان کرد: به عنوان مثال زمانی که مازوت از پالایشگاه اصفهان به سمت کارخانه سیمان بیرجند باگیری میشود این طول مسیر فرصت دخل و تصرف را برای ایجاد آلودگی در مازوت زیاد میکند.
دبیر انجمن کارفرمایان صنعت سیمان با بیان اینکه مصرف مازوت برای کارخانههای سیمان کلانشهرها ممنوع است گفت: صنعت سیمان برای مازوت سوزی طراحی شده است و در فرایند تولید، سولفات جذب میشود و کمترین آلودگی را به همراه دارد.
وی خاطر نشان کرد: اکنون به خاطر آلودگی هوا، استفاده کارخانههای سیمان تهران و اصفهان از مازوت ممنوع است این در حالیست که محدودیت انرژی بسیار جدی است.