افزایش رقابت در صنعت خودرو در گرو چیست؟

‌می‌متالز - صنعت‌خودرو این روز‌ها با معضلات و مشکلات بسیاری دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ از یک طرف خصوصی‌سازی شرکت‌های بزرگ خودروساز ناتمام مانده و موانع قابل توجهی بر سر راه تکمیل آن قرار دارد و از سوی دیگر واردات خودرو نیز همچنان با کندی انجام می‌شود. در چنین شرایطی عرضه خودرو به‌بازار نیز قابل توجه نیست.

به گزارش می‌متالز، حال در این رابطه فریدون همتی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی به بیان نقطه‌نظرات خود پرداخته است.

رقابت‌پذیری صنعت‌ خودرو تا چه میزان از اهمیت برخوردار است؟

با حرکت به سمت خصوصی‌سازی و توجه جدی به توصیه‌ها و سیاست‌های کلی مقام معظم رهبری در حوزه اقتصاد می‌توانیم در مسیر توسعه خودروسازی کشور گام برداریم. به‌بیان دیگر، افزایش رقابت در بازار خودرو در گرو واگذاری شرکت‌های خودروسازی به بخش‌خصوصی است. خودروسازان دولتی تنها در بازار رقابتی است که می‌توانند نسبت به توسعه محصول و ارتقای کیفی تولیدات خود اقدام کنند.

اقدامات اساسی در این رابطه چیست؟

خروج دولت از خودروسازی و حرکت به‌سمت خصوصی‌سازی هم‌زمان با واردات خودرو می‌تواند تحول اساسی را در این عرصه به نفع اقتصاد ملی، اشتغال ملی و مصرف‌کننده نهایی رقم بزند. این درحالی است که با به‌کارگیری این دو سیاست و حرکت به‌سمت رقابت‌پذیری، خودرو‌های تولید داخل در ردیف کالا‌های صادراتی قرار گرفته و با صادرات آنها می‌توان به‌رشد ارزآوری و توسعه اقتصادی کشور کمک کرد.

لزوم تکمیل خصوصی‌سازی هرچه سریع‌تر صنعت‌ خودرو در چه موضوعاتی نهفته است؟

آن‌چه مسلم است دولت باید با پایان دادن به‌مداخلات خود در صنعت‌ خودرو و واگذاری خودروسازان بزرگ به بخش‌خصوصی، تنها به‌عنوان ناظر بر عملکرد این شرکت‌ها نظارت کند. این درحالی است که اگر به‌دنبال تحول و بقای صنعت‌ خودرو در کشور هستیم، در گام نخست باید این صنعت را به بخش‌ خصوصی واگذار و در قدم بعدی، دولت با همراهی مجلس نسبت به واردات خودرو هم‌زمان با تولید خودرو در داخل اقدام کند.

منبع: اخبار خودرو (دنیای خودرو)